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上海网站建设润滋,wordpress 3d翻书特效,中山口碑seo推广,网站建设需要懂的书籍在过去一段时间内#xff0c;固态电池被视为电车的终极方案#xff0c;然而随着业界对固态电池技术的深入研发却发现#xff0c;固态电池至今仍有无法克服的缺点#xff0c;当然更为可怕的则是固态电池可能会爆炸#xff0c;这尤为让行业恐惧#xff0c;由此导致的结果是…在过去一段时间内固态电池被视为电车的终极方案然而随着业界对固态电池技术的深入研发却发现固态电池至今仍有无法克服的缺点当然更为可怕的则是固态电池可能会爆炸这尤为让行业恐惧由此导致的结果是锂电池10年内都不会被替代甚至锂电池的生命周期还会随着技术的改良而进一步延长。固态电池技术主要有硫化物、氧化物、聚合物三大技术路线其中硫化物路线的技术特性最好可是硫化物的技术难度却最高因为硫化物怕水和怕氧气--容易产生有害气体硫化氢因此无论是生产还是使用都需要极高的条件其中生产条件需要将湿度控制在低于1%之下比芯片工厂要求的湿度低于5%还要严格导致生产成本高到惊人。氧化物路线拥有热稳定性高的特点但是氧化物在锂电池时代就已被证明了它的缺点那就是一旦热失控的时候氧化物会成为助燃剂如此它与锂电池存在同样的缺点起火的时候现有技术手段无法控制还存在着循环寿命过短的问题。聚合物路线是技术难度最低的路线而且可以利用现有的部分生产线但是它的能量密度较低只比当下的三元锂电池的能量密度稍高如此付出更大代价研发聚合物固态电池的意义大打折扣更重要的是它的机械强度最差这就导致它在汽车这种长期工作在震动环境下的产品非常不合适。当然上述三大技术路线都因为电解质是固体物质他们都存在着与固态电解质与电极的紧密接触的问题如何在生产中确保这些固体物质始终紧密接触而在装车使用后确保在汽车长达10年的时间里仍然保持紧密接触这都是难如登天的问题。在汽车使用过程中负极还会反复膨胀收缩这也会导致电极与固体电解质出现缝隙这对于固态电池恰恰是极为致命的缺陷此前业界人士喜欢说因为都是固态因此不会起火燃烧然而如今业界都清楚固态电池内含巨大的能量如果固态电池热失控又无法释放能量结果就只能以爆炸的形式释放后果比现有的锂电池可要严重多了在固态电池面临诸多技术难题的情况下现有的锂电池技术则已开始进行改良并已取得成果现有的锂电池会起火的原因就在于锂电池的电解液含有氧化物有电池企业就在锂电池电解质中添加ADP、NH4PF6等阻燃剂如此可以大幅降低电池起火的概率而在起火后燃烧的烈度也会大幅下降。锂电池的电极技术也在升级据悉有电池企业在电极材料方面进行升级可以让现有的锂电池循环寿命翻倍快充速度已极为接近预期的固态电池快充速度。当然更为重要的是成本现有的锂电池已广泛应用于10万以下的车型电车的成本已与燃油车相当成本对汽车的重要性可以从三元锂电池和磷酸铁锂电池的较量当中看出来当初业界曾以为技术更先进的三元锂电池会成为主流谁能想到电车发展10年时间如今磷酸铁锂电池已占据动力电池市场七成份额最重要的原因就是磷酸铁锂电池成本更低。锂电池的技术升级也将进一步延缓固态电池技术的发展毕竟对于汽车行业来说眼见着现有的锂电池技术通过技术升级降低了起火概率以及电池寿命、快充速度都与固态电池接近的情况下产业界对技术难度更高以及存在爆炸风险的固态电池投入势必放缓如此情况下或许2030年量产固态电池都过于乐观而规模商用能在2035年实现就已是乐观了